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工商時報【記者楊曉芳╱台北報導】

LED驅動IC廠商聚積（3527）在去年完成產品線的調整，並持續朝向高階產品發展，除了熱賣的「小間距戶外顯示屏」LED驅動IC之外，還包括當紅的「車用LED」和「智慧照明」，可望帶動今年營運大幅彈升。

聚積去年營運成績不如2014年，營收19.22億元較前一年下滑5.32％，稅後淨利約1.14億元，則是年減近60％，EPS為3.51元。但該公司股利分派仍是相當大方，將配發現金股利3.5元，等於賺到的通通拿出來配。

不過，聚積今年第1季表現相當亮麗，單季EPS達1.39元，而股價更在上周衝上75.7元、締造去年5月至今的新高，凸顯市場看好今年的復甦力道，已提前進場卡位。

聚積走出谷底、業績自今年第2季增溫，法人看好第2季營收季成長率約兩成的目標可望超標，並挑戰上半年每股賺3元，下半年旺季效益持續營運增溫，今年獲利可望改寫近5年來新高。

展望今年，聚積調整產品、市場，捨棄價格殺戮戰的紅海低階出清特賣產品，持續聚焦戶外高階顯示屏產品、室內小間距戶外顯示屏，以及車用LED等，皆是帶動今年營運成長的關鍵產品。

楊立昌獨家指出，LED小間距顯示屏市場在2014至2018年的複合成長率約為110％，預計至2020年，LED小間距顯示屏的市值達320億元人民幣。聚積新推出小間距顯示屏相關LED驅動IC在去年底出貨僅占約20％，隨著需求增溫，今年上半年將可以提升至30％～40％。

（中央社記者黃麗芸台北17日電）北市文山區公宅交通改善將採TOD策略。國民黨籍台北市議員徐弘庭今天說，這根本是胡扯，要台北市長柯文哲思考北市都發局長林洲民適任否？林洲民則說，適任與否看台北城歷史。

柯文哲昨天到台北市議會進行專案報告時表示，文山區的公宅交通改善措施，將採用TOD策略（以交通為導向的都市發展），公宅基地以距離捷運站500公尺、公車站300公尺為原則。

徐弘庭在臉書發文指出，北市府公宅政策未做交通分析就先設計，都發局公共住宅政策從頭到尾未做好規劃，議員提出質疑後，北市府才急忙用新台幣9萬8500元、不用公開招標的小案，隨便去做個交通流量分析，再弄個TOD原則唬弄市民。

他表示，林洲民還用錯誤資訊到他臉書嗆聲，要他「詳讀！詳讀！再詳讀」TOD檢討，所以自己認真詳讀後發現，專案報告內容明確指出「符合位於捷運站500公尺範圍內的基網友地有興隆2區、木柵段基地、興隆二三期、華興段基地、興德里營區」。

其中，除興德里營區位於文湖線500公尺以內，其餘皆位於南環線既定規劃範圍內，圖中也清楚標明「捷運南環線（規劃中）」，但林竟在他臉書上說「南環線捷運站是否有納入文山公宅的TOD分析？！答案是『沒有！沒有！絕對沒有！』」。

徐弘庭說，林洲民搞不清楚自己的政策規劃，還到他臉書上嗆聲，企圖混淆視聽，並認為柯文哲是否該效法準行政院長林全對準政務委員張景森的要求，請林洲民關掉臉書，並認真思考其是否適任。

林洲民接受媒體訪問時指出，TOD有兩個條件，分別是距離捷運站500公尺「或」公車站300公尺以內。但徐弘庭看到報告同頁上方的圖片，就認為北市府是將未來規劃興建的南環線捷運站500公尺範圍內納入公宅基地去談論TOD。

不過，都發局在同頁下方圖片清楚顯示，依據文山區現況所選暢銷的公宅基地也位於公車站300公尺範圍內，同樣符合TOD規劃，「所以其實兩人講的都是對的」。

林洲民說，適任與否是看台北城歷史，但是否關臉書則不予置評。

都發局說明，文山區公共住宅基地交通評估分析部分，規劃過程中各基地均委由交通顧問進行評估，交通量分析並未將捷運南環線的運量納入計算，依現有捷運及公車系統估算，初估公宅開發量不會對主要道路服務水準造成顯著影響。1050517

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