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提供這一類的標準規範，有時令父母覺得安心，有時卻令父母憂懼不安。不過，我們仍然發現，大部分的父母多多少少還是希望知道小孩在某個年齡階段可以有什麼樣的期待。尤其當小孩正經歷麻煩、困難的階段時，如果知道別的小孩也都如此，知道某些行為只是暫時性的，便令父母寬心不少。
這本《你的6歲孩子》鮮活地呈現出6歲孩子的言行特徵與能力。6歲的小孩最甜蜜、最頑皮也最乖順；最倔強、最敏感也最魯莽。他可以靜如處子，也可以動如脫兔。想像力一如天馬行空，讓人招架不住。在這本書裡，清楚描述這個處於「兩極化」年齡階段的孩子的矛盾特性，通常這也是發展上的另一個風暴期，爸媽需要學習更有效的管教和相處技巧。
原本乖巧的可人兒，為何變成脾氣壞的小暴君？本來活潑外向，為何變得愛黏人？孩子一年年長大，你能適時了解他每一階段的變化和發展嗎？《你的～歲孩子》系列叢書針對不同年齡層的孩子心理、生理變化，幫助父母瞭解孩子每一階段的動作、語言、社會行為和情緒發展等，提出實用的建議，伴您和孩子穩健踏過成長路的每一步。
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（中央社記者黃慧敏金門縣16日電）金門縣金沙鎮述美國小12名畢業生今天以單車環島方式，揮別國小生涯，迎接未來。校長劉界宏勉勵畢業生不但以雙腳完成環島家鄉的壯舉，更要發揮團隊精神，齊心完成挑戰。
述美國小學生雖然不多，但對各項重要慶典，學校從不馬虎辦理。去年只有2名畢業生，學校大陣仗讓兩位學生登上太武山頂，領取畢業證書；今年12名畢業生則是騎單車、夜宿林務所、巡禮母校前身，為自己創造回憶。
12名畢業生上午在學校楓香大道集合，在學弟妹夾道歡送下，一一騎乘單車出發，全程近60公里。畢業生楊云玟說，大家從這學期開始準備，老師每週五帶著大家練騎，大家都很期待，也有信心可以完成這項壯遊。
劉界宏說，五、六年級學生平日就有單車課程，由老師教導保養、簡易維修和行車安全等；因此，畢業班老師和學生共同規劃了這次單騎環島行程，師生都十分期待。他叮嚀畢業生，不但以自己的雙腳踩踏，同學之間更要發揮團隊精神，一起迎向挑戰。
特別的是，述美國小不祇以單純的自行車環島慶祝畢業，師生今晚還會在林務所住宿一晚，觀看影片，回顧在述美國小和幼兒園9年的點點滴滴，數算期間的歡笑與淚水。
明天上午，師生還將兵分三路，抵達述美國小前身─官嶼國校、西園國校及青嶼國校舊址，由畢業生的阿公阿嬤向他們的小小學弟妹解說學校歷史，不但強化學童對家鄉的感情、也更認同述美。
劉界宏說，學生騎單車從鄉土探索到毅力挑戰，期待經過這次環島，學生能謹記著這種堅持到底的精神與態度，因應日後的各種人生挑戰。他說，原本學生以為不可行，但他期勉學生，只要盡力做，這場毅力加上尋根感恩之旅，必定對以後的人生會有深遠影響。
完成單騎和感恩、尋根之行後，畢業生明早將在家長陪伴下，回到學校楓香大道，領取畢業證書，為畢業典禮畫下圓滿句點，邁向人生另一個起點。1050616
下面附上一則新聞讓大家了解時事
桃園機場今天因豪雨大淹水，影響上百班航班起降。根據中央氣象局上午潮汐預報，中部以北都顯示滿潮。
氣象局上午發布雙北、基隆及桃園豪雨特報，氣象局統計，到下午一時，累積雨量最多地區都在桃園，桃機所在的大園達一百六十四?五毫米，排名第一。
【中央社桃園機場二日電】暴雨加雷擊，威力大，桃機陸空交通大亂，大屯山VOR遭雷擊受損，往北起飛班機受影響，地勤作業暫停，進機場道路積水。
桃機公司今天指出，桃園國際機場航班因受今年警報時間最長雷雨影響，上午八時四十五分起，飛航服務總台台北航空氣象中心發布雷雨當空警報，為維護地勤作業人員安全，雷雨當空時停止地面作業，統計至十時卅分，影響離場延遲航班共計二十九架次。雷雨警報預計上午十一時恢復正常。
不過，大雨加雷擊，除了大屯山的多向導航台（VOR）遭雷擊受損，以及地勤作業受影響外，桃機聯外道路也因為積水，加上地下道淹水，狀況相當混亂，許多車輛卡在聯絡道上。
【中央社台北二日電】桃園機場今天因豪雨大淹水，影響上百班航班起降。總統府發言人黃重諺今天說，總統蔡英文很關切此狀況，也請行政院緊急協調相關部會協助，儘快排除狀況。
桃園國際機場周邊受鋒面影響，發生長達兩小時局部大雷雨，瞬間降下一百厘米驚人雨量，洶湧雨勢導致機場內外淹水變成「水上機場」，桃機全體動員搶修，排除積水。
黃重諺下午指出，蔡總統很關心這件事，剛才也讓行政院緊急協調相關部會協助，包括，目前進駐一些抽水機、抽水設備等，儘快排除狀況。
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桃機空調未恢復 旅客取水解渴（2） (圖)
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中央社
2016年6月5日週日 台北標準時間下午1時10分
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520新政府即將上台，政經發展、兩岸關係都攸關台灣未來的走向。「政府不能成為產業前進的阻礙！」擁有美國杜蘭大學海事法碩士及法學博士學位，專研海事法和交通物流議題研究的律師張天欽，對於新舊政府政策接軌有諸多期許。政府必須「多聽業者的想法，走在產業的前面」，不能再像過去一樣，成為產業的絆腳石，而應帶領台灣整體經濟走向新局。
海運承攬公會自去年開始組織全球運籌專案團隊，由公會顧問張天欽律師擔任召集人，定期召集各界舉辦「全球運籌專案會議」，以業者遭遇的問題為出發點，探索未來發展與出路，具體解決台灣物流產業目前面臨的困境，專案會議推展後受到業界好評。
張天欽是台灣知名律師，同時還擔任海運承攬、航空貨運承攬等物流公協會顧問。
對於台灣海空運業未來發展，張天欽建議新政府一定要有企圖心，走在企業的前面，尤其國家要在前面帶領整體產業，謀略向前。全球運籌觀念是他在一九八三年十二月在美寫博士論文時的研究。現今世界潮流是美洲移到亞洲，台灣是一個可以虎視眈眈的國家，若找到一個類似企業自由的契機，也許這個「流」會加快，錢說不定就可進到台灣的口袋。全球運籌專案迄今已開了逾八、九次之多，張天欽認為，216的台灣應由國際物流延伸到全球運籌了，台灣海空運承攬業面臨的困境，政府應深思並做好因應對策。
張天欽是美國杜蘭大學第一個培養寫海運論文者，由於學術表現驚人，他的美國口試委員曾向指導教授說「小心！這個人不能讓他太早離開美國。」
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